miércoles, 30 de noviembre de 2016

Seguridad náutica: ¿Qué tenemos que hacer si recibimos la llamada de un barco en apuros?


Hoy vamos a hablar de seguridad marítima, pero de una situación en la que nos podemos encontrar y en la que deberemos saber cómo actuar, para poder prestar auxilio rápido y seguro.
Imagínate que vas navegando felizmente con tu barquito y te percatas que otro barco que se encuentra cerca se encuentra en apuros, o que recibes una llamada pidiendo socorro… ¿Qué tenemos que hacer?
Se lo hemos preguntado a Javier García, responsable de la Agencia de Salvamento en el Mar de Castellón.
Y esto es lo que nos dice:
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“Lo primero intentar contactar con esa embarcación para saber cuál es el estado y cuál es la emergencia, así podemos hacer de puente con el centro de salvamento más cercano.
A continuación, si ha podido contactar esa embarcación con el Centro de Salvamento, llamar al Centro de Salvamento por radio o por teléfono para informar de esa emergencia”
¿Estamos obligados a prestar ayuda en el mar?
Siempre. Las leyes marítimas internacionales obligan a cualquier persona a atender siempre una emergencia marítima cercana. 
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Pues así son las cosas, para que nos hagamos una idea, no atender una emergencia en el mar es lo mismo que no atender una emergencia en tierra… me refiero, a que estamos obligados a prestar auxilio si vemos un accidente de tráfico o nos vemos involucrados en él. No hacerlo, en tierra o en el mar es un delito y está penado por la ley. 

lunes, 28 de noviembre de 2016

El RCN Castellón y la FVCV galardonaron a sus mejores deportistas


El pasado viernes se celebró la gala provincial del deporte, pero también la gala del deporte del RCN Castellón, con la presencia de la  Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. En este acto se rindió homenaje a los mejores deportistas de este club náutico y de la provincia de Castellón.
El RCN Castellón de Castellón entregó los premios a sus deportistas más destacados de este año:
En el Trofeo Malaspina: fue galardonado Alfredo Safont    
En Vela Crucero: Jesús Martinez
En Vela Ligera 420: Pilar Pérez de Lucía, y Gabriela Corbalán
En Vela Ligera Óptimist B: Pablo Martínez Castell
En Vela Ligera Óptimist C: Ángela Corbalán Nebot y Diego Díaz Santos
En Kayak-Polo: Javier Arego Teruel
Kayak-Mar: Álvaro Valls Rius
Y en Pádel: Javier Espinosa y Daniel Sangüesa
En la misma gala, la Federación de Vela de la Comunitat valenciana también entregó  sus diplomas  a los deportistas más destacados de la provincia en modalidad de vela.

Y los premiados este año fueron:  Pablo Ania, que también fue premiado esa misma noche en la gala provincial del Deporte. Víctor Huarte, Pau Martinez, Jesús Moreno, Teresa Planelles Ferrer, Michael Ten Bokum y Carlos Valls  

viernes, 25 de noviembre de 2016

Fin de semana de frío y agua, y gala del Deporte en el RCN Castellón Buenas tardes Lorena


Este fin de semana va a ser ideal para sofá, televisión y brasero, por decirlo de alguna manera.
Seguimos bajo la influencia de las borrascas, en especial, una que parece que juega con nosotros a rodear la península, y cuando parece que se quiere ir por el suroeste, se refuerza y nos planta cara desde el sureste. La verdad es que, ver las previsiones, resulta apasionante. Eso y el aire frío que se mete de lleno,  nos generan una inestabilidad que prevé vientos costeros de componente norte -noreste, nubosidad, y posibilidad de precipitaciones, tanto el sábado como el domingo. La intensidad del viento podría moverse entre los 9 y 14 nudos el sábado y los 12 y 19 nudos del domingo.
Agenda
Este fin de semana no hay competiciones programadas en Castellón, pero si una intensa agenda, que comenzaba ayer con la celebración del décimo segundo Congreso de Escuelas EVCV, evento organizado por la Federación de Vela Comunitat Valenciana en la Escola de la Mar de Burriana, donde han estado presentes los representantes de nuestras escuelas náuticas homologadas.
Esta mañana,  también en la Escola de la Mar de Burriana se ha celebrado el Comité de Técnicos de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, donde se han confeccionado borradores de objetivos, funciones y actividades, para la elaboración del reglamento de Técnicos.
Y esta noche, en el salón social del RCN Castellón, se celebrará  la gala del deporte, que rinde homenaje a los mejores deportistas de este club náutico y de la provincia de Castellón.
Se entregarán los trofeos a los deportistas más destacados, tanto por parte del Náutico de Castellón en las clases de: Trofeo Malaspina, Vela de Crucero, Vela Ligera 420, Vela Ligera Óptimist B y Óptimist C, Kayak Polo, Kayak de Mar y Pádel.
Por su parte, también la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana entregará sus diplomas a los mejores deportistas.
Si tienes curiosidad, el lunes, te cuento quienes han sido los deportistas premiados.

¡Hasta el lunes Lorena!

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Cultura Náutica: El escorbuto, la peste del mar

Como el agua, la comida llegó a ser un gran problema para los navegantes cuando comenzaron a cruzar los océanos. En apariencia, era menos problemática que el agua, porque había técnicas para salar la carne, o secarla, o conservar cierto tipo de alimentos tipo galletas o bizcochos…
Pero a medida que pasaban los días la peste del mar se cebaba con las tripulaciones. De cada 1.000 muertes que se producían en el mar, solo una pequeña parte, era a consecuencia de las batallas, o los hundimientos… más de una tercera parte de la tripulación fallecía a consecuencia del escorbuto. Y lo más curioso, es que la solución a este problema no se descubrió sino hasta principio del siglo XX.
Lo que te voy a describir no es muy agradable… es una descripción del navegante Vasco de Gama en 1497:
“Sus encías se quedaron amoratadas, hinchadas y podridas, rezumaba sangre y terminaron por cubrir sus dientes. Las piernas se les debilitaron  y gangrenaron. Los que estaban en peor estado, ni siquiera tenían fuerzas para espantar a las ratas que roían sus pies”.
Impresionante  ¿verdad?
La culpa de todo eso la tenía la alimentación pero ellos no llegaron a saberlo a ciencia cierta hasta hace poco menos de 100 años.
Una vez que perdían de vista la costa y pasaban varios días en el mar, lo primero que escaseaban eran los alimentos frescos, las frutas y las verduras.
Tan sencillo como eso.
Se realizaron muchos experimentos. Se atribuyó esta enfermedad al estrés, a la falta de agua, a todo lo que te puedas imaginar, incluso a las condiciones en las que viajaban los marineros, cuyos barcos no siempre se limpiaban bien, rezumaban humedad, y eran completamente insalubres.
Se comprobó, que cuando desembarcaban y comían algún tipo de hierba, o verdura, mejoraban. Los hubo que buscaban las plantas milagrosas e intentaron llevar a bordo todo tipo de vegetales,  cuando podían abastecerse de ellos o cuando pisaban tierra. Pero la relación entre la enfermedad y la falta de alimentos frescos no se determinó con veracidad hasta 1928, cuando se demostró que todo era culpa de la falta de vitamina C.

En resumen, que si vas a pasar muchos días en al mar, no te olvides de nuestros maravillosos cítricos de Castellón, sobre todo los limones, las naranjas y la fruta fresca con mucha vitamina C.

domingo, 20 de noviembre de 2016


Grespania, Manguicu y Albebarán lideran la regata de Navidad del RCN Castellón
Buenas tardes Lorena
Tal como anunciamos el pasado viernes, ayer se celebró la primera manga de la Regata de Navidad en el RCN Castellón.
La Regata de Navidad es ya una prueba tradicional de Cruceros en el RCN Castellón. En esta ocasión cuenta con dos pruebas, la primera, celebrada ayer, y la segunda, prevista para el próximo 4 de diciembre.
la reunión de patrones se celebró a las 11:00 horas en tierra,  y la salida se daba en el mar poco antes de las 12:30 del mediodía.
Fue una regata costera, de ida y vuelta, Castellón- Benicassim Castellón, con mayor recorrido para los barcos más grandes, y menor trayecto para los más pequeños.
El viento fue de intensidad media, de componente sureste, que fue refrescando y aumentando hasta rozar los 20 nudos con olas de metro y medio.
El primero en cruzar la línea de llegada, en tiempo real, fue Albebaran, de Modesto Fabra. Tras la compensación de tiempos, en este momento lideran la regata de Navidad:
Grespania, de Luúis Hernández, seguido por 78 de Mayo de Enrique Ortiz y Grupo Euroatomizado, de Francisco Javier Maestre, en el grupo ORC Internacional.
Manguicu, de Bruno Bertuccioli, seguido por Gurugú de Santiago García, en ORC Club; y Albebarán, de Modesto Fabra, seguido por Rasputín, de Juan Luís Barrachina y Zofía de Jesús Martínez, en ORC Promoción.

La última prueba y decisiva de la Regata de Navidad, el próximo 4 de diciembre.

miércoles, 16 de noviembre de 2016

Cultura Náutica: La bebida a bordo… ¡Y una botella de ron!


Hasta que no comenzaron las travesías oceánicas, los barcos costeaban, navegaban relativamente cerca de la costa, cuando necesitaban agua, se acercaban a tierra y ‘hacían agua’ o conseguían comida…
Pero a partir de 1492, cuando Colón inició la ruta de las Américas, se encontraron con un grave problema... navegaban millas y millas, sin tener una costa cerca… solos en el océano,  y el agua, a los pocos días se corrompía…
Se utilizaron varios trucos, añadir gotas de vinagre al agua… o beber grandes cantidades de cerveza, o en la armada inglesa, se suministraba una cantidad racionada de brandy al día… también recurrían al agua de lluvia… cuando conseguían recogerla y conservarla. Pero pasaban sed y eso era muy caro.
Sin embargo, todo cambió cuando los españoles descubrieron Jamaica,  en 1494, pero sobre todo después, cuando fue conquistada por  los ingleses en 1655.
¿Puedes adivinar cuál era el cultivo principal de aquella isla?
Pues sí, la caña de azúcar. Y de la caña de azúcar se obtenía el ron. Un brebaje alcohólico, barato y accesible, a la vez que dulce y muy deseado por los marineros.
Cuenta Peter de James, en Mitos y Leyendas del mar, que en 1687 la armada inglesa sustituyó el brandy por ron sin rebajar como bebida en el mar. La ración diaria, cuenta este autor, era de medio litro de ron  par los hombres y un cuarto de litro  para los niños dos veces al día.
Esta costumbre se prolongó al menos 80 años, hasta que un almirante, Edward Vernon  comandante en jefe de la flota del Caribe, expresó su preocupación por el estado de ebriedad de la flota, y por el daño que cusaba a la moral y la salud de los marineros.
Para evitarlo, se rebajó el ron con agua. la ración diaria se obtenía mezclando un cuarto de ron por litro de agua. Los marineros protestaron mucho y llamaron a  esta bebida Grog.
Y ojo, porque la tradición de servir a los marinos ingleses una ración diaria de alcohol con su dieta, se prolongó hasta 1970.

Si el algún  puerto de larga tradición marina encuentras un garito que se llama Grog, que sepas que el nombre procede de esta tradición.